MSC World Asia: como será o novo gigante da Classe World da MSC Cruzeiros

Quando o MSC World Asia começar a operar em dezembro, a MSC Cruzeiros avançará mais um degrau na expansão da Classe World, o projecto que reúne os maiores navios alguma vez construídos pela armadora ítalo-suíça. Depois do MSC World Europa, apresentado em 2022, e do MSC World America, inaugurado em 2025, chega uma embarcação assente na mesma base tecnológica dos seus antecessores, mas com novos conceitos de alojamento, restauração, entretenimento e um desenho com inspiração asiática.

Este lançamento surge numa fase de crescimento da empresa, que hoje explora uma frota de 23 navios e planeia aumentar a Classe World para oito unidades até 2031. Após o World Asia, o calendário inclui o MSC World Atlantic, com estreia prevista para 2027, além de mais quatro navios cujos nomes ainda não foram divulgados.

Apesar de pertencer à mesma família, o MSC World Asia foi desenhado para ter personalidade própria. A influência da Ásia manifesta-se na arquitectura, nas experiências disponibilizadas aos passageiros, na oferta gastronómica e nas peças artísticas distribuídas pelos espaços. A intenção foi criar um navio que dialogasse com diferentes culturas do continente sem mexer na plataforma que define a Classe World.

O ícone visual mais evidente estará na World Promenade, a zona exterior que liga diferentes áreas do navio. A 10 metros de altura ficará suspensa uma escultura de dragão em aço inoxidável, com 12 metros de comprimento e 9 metros de largura. Com quase 700 espelhos e cerca de 3 mil pontos de iluminação LED, a instalação deverá tornar-se um dos principais marcos visuais do navio, sobretudo durante a noite.

Ainda assim, as referências ao continente não ficam pela decoração. Estendem-se à ambientação dos restaurantes, às obras de arte, à programação cultural e até aos nomes de vários espaços públicos, consolidando uma identidade distinta face ao World Europa e ao World America.

Estreia no Mediterrâneo marca nova fase da Classe World

A temporada regular do MSC World Asia arranca a 4 de dezembro de 2026, com operação durante todo o ano no Mediterrâneo Ocidental. Os itinerários serão de sete noites, com embarque em Barcelona e escalas em Marselha, Messina, Civitavecchia (perto de Roma), Nápoles e Valeta.

A opção pelo Mediterrâneo mantém a linha estratégica da MSC Cruzeiros para alguns dos seus maiores navios. A região continua a ser um dos mercados mais relevantes da companhia, combinando destinos históricos, boa infra-estrutura portuária e actividade ao longo de praticamente todo o ano.

Embora assente na mesma plataforma estrutural do World Europa e do World America, o novo navio alarga o leque de experiências a bordo. Estão previstos mais de 40 bares e salões, três teatros, mais de dez piscinas e jacúzis, seis zonas dedicadas ao público infantil, quatro escorregas e mais de vinte categorias de cabines e suítes.

Entre as novidades desta terceira unidade da Classe World contam-se uma nova piscina interior, um restaurante dedicado à cozinha pan-asiática e áreas sociais redesenhadas para ligar gastronomia, entretenimento e lazer. A empresa reforçou também os espaços pensados para famílias, um segmento com peso acrescido no desenvolvimento do projecto.

As distinções face ao MSC World America surgem sobretudo na forma como os ambientes são distribuídos e nas novas experiências incluídas. Enquanto o navio de 2025 foi pensado para o mercado norte-americano e itinerários nas Caraíbas, o World Asia foi desenvolvido para o Mediterrâneo e incorpora referências culturais associadas ao continente que lhe dá nome.

O que se mantém comum a toda a Classe World é a tecnologia de propulsão. Estes navios recorrem a motores bicombustível a gás natural liquefeito (GNL), um sistema preparado para, no futuro, receber combustíveis renováveis de origem biológica e sintética, à medida que estes produtos estejam disponíveis à escala comercial.

De acordo com a MSC Cruzeiros, esta tecnologia integra o plano para atingir emissões líquidas zero nas operações marítimas até 2050. Para além de reduzir emissões face aos combustíveis convencionais, o GNL funciona também como base para desenvolver novas soluções energéticas, incluindo aplicações futuras com células de combustível.

Se a arquitectura tecnológica permanece próxima da dos navios anteriores, é na experiência do passageiro que o MSC World Asia concentra as mudanças mais relevantes. O maior destaque é o conceito de alojamento, já que a embarcação contará com a maior estrutura de MSC Yacht Club alguma vez construída pela companhia.

O maior MSC Yacht Club da história da companhia

Entre todas as alterações introduzidas no MSC World Asia, nenhuma é tão marcante como o crescimento do MSC Yacht Club. Este conceito de alojamento exclusivo da MSC Cruzeiros ocupará mais de 9.900 metros quadrados e reunirá a mais ampla variedade de suítes já disponibilizada pela empresa desde a criação do produto, reforçando a estratégia de aumentar o peso do segmento premium dentro da Classe World.

Localizado nos conveses da proa, o complexo foi pensado para funcionar como uma “zona dentro do navio”, reservada aos seus hóspedes. Para lá das acomodações, haverá acesso a um salão exclusivo, restaurante privativo, áreas de descanso, piscina, solário em dois níveis e um grill para refeições ao ar livre. Todo o mobiliário da zona exterior será fornecido pela fabricante italiana Unopiù.

No total, existirão 144 suítes repartidas por sete categorias. Esta diversidade é uma das diferenças face às unidades anteriores da Classe World, permitindo servir desde casais a famílias e grupos que viajam juntos, sem abdicar da estrutura exclusiva do MSC Yacht Club.

A grande estreia será a Royal Duplex Suite. Criada em exclusivo para o MSC World Asia, ocupa 53 metros quadrados distribuídos por dois pisos e acomoda até seis hóspedes. Inclui dois quartos separados, sala de estar, varanda privativa de 11 metros quadrados e uma hidromassagem no exterior. O desenho foi pensado sobretudo para famílias e pequenos grupos que pretendem partilhar a mesma unidade, mantendo áreas comuns e zonas privadas.

A companhia reforçou também as categorias superiores. As Owner Suites passam a exceder 150 metros quadrados e incluem terraço privativo com hidromassagem e zona para refeições ao ar livre. Já as Royal Suites variam entre 51 e 58 metros quadrados, com varanda privativa, closet, área exterior para refeições e hidromassagem.

Outra opção será a Duplex Suite com hidromassagem. Em dois andares, junta no piso inferior a sala de estar e a área de refeições, enquanto o piso superior concentra o quarto principal, casa de banho, closet e um solário equipado com hidromassagem. Estarão igualmente disponíveis Duplex Suites com a mesma organização estrutural, mas sem spa na zona exterior.

As Deluxe Suites mantêm um formato mais compacto, com 25 metros quadrados, varanda privativa, zona de estar e cama de casal convertível. Já as Interior Suites, com 15 metros quadrados, são a porta de entrada no MSC Yacht Club, permitindo usufruir de toda a oferta exclusiva mesmo em acomodação interior.

O aumento do número de categorias acompanha uma tendência do mercado de cruzeiros, em que as áreas privadas passaram a ter um papel cada vez mais determinante na decisão do passageiro. Nos últimos anos, as companhias têm investido em espaços exclusivos para oferecer experiências diferenciadas dentro de navios que transportam milhares de pessoas.

No MSC World Asia, a estrutura cresceu não só em dimensão, mas também ao nível dos serviços. Os hóspedes do MSC Yacht Club continuarão a beneficiar de embarque e desembarque prioritários, serviço de mordomo e concierge 24 horas, restaurante e salão exclusivos, pacote de bebidas premium, internet Wi‑Fi ilimitada e acesso à área termal do Aurea Spa.

A combinação entre novas categorias de suítes, expansão das áreas comuns e manutenção dos serviços dedicados faz do MSC World Asia o navio com a oferta mais completa de MSC Yacht Club desde que o conceito foi lançado. Representa uma evolução face ao World Europa e ao World America, sem alterar a proposta que tornou este produto uma das principais soluções de alojamento da companhia.

Gastronomia com conceito de comida de rua pan-asiática

Se o alojamento recebeu uma estrutura inédita, a oferta gastronómica também foi repensada. O MSC World Asia reunirá 19 espaços dedicados à alimentação, entre restaurantes principais, restaurantes de especialidade, opções de refeição rápida e o restaurante exclusivo do MSC Yacht Club.

A principal novidade será um conceito inspirado nos mercados de rua do Sudeste Asiático. Em vez de se limitar a um restaurante, o espaço reunirá três experiências no mesmo ambiente: restaurante de especialidade, bar e zona de convívio, além de um serviço de refeições para levar disponível ao longo do dia.

A ideia foi desenhada para recriar a atmosfera de destinos como Indonésia, Singapura, sul da China, Tailândia e Vietname. O ambiente terá cozinha ao vivo, banda sonora, obras de arte e referências visuais associadas a mercados populares da região, criando uma experiência que ultrapassa a refeição.

O menu incluirá pratos inspirados em diferentes tradições culinárias asiáticas, como camarões ao estilo de Singapura, arroz frito com cogumelos shiitake e receitas preparadas em wok. O formato dá prioridade à partilha entre passageiros, uma prática comum em várias cozinhas do continente.

Para além das refeições completas, o restaurante disponibilizará uma selecção de cervejas asiáticas, como Tsingtao, Chang e Bintang, bem como bubble teas, smoothies feitos na hora e sumos naturais. O espaço contará ainda com um terraço no topo, aumentando as alternativas para comer ao ar livre.

A componente gastronómica será reforçada por um bar e zona de convívio ligados ao restaurante pan-asiático. A carta de bebidas foi criada com base em ingredientes e referências do Sudeste Asiático, com cocktails como mojito de jasmim, daiquiri de rosa com morango e colada de matcha. A proposta é acompanhar o menu, embora o espaço também possa funcionar de forma independente ao longo do dia.

Para quem prefere opções rápidas, a companhia criou um serviço de comida de rua integrado na programação gastronómica. Em vez de um balcão tradicional, haverá snacks inspirados na rua asiática, como pães bao, bolinhos crocantes de marisco e outras receitas preparadas para consumo entre actividades. A proposta aumenta as alternativas fora dos horários clássicos de almoço e jantar.

O conceito pan-asiático é apenas uma parte do conjunto. No total, o navio terá seis restaurantes de especialidade, mantendo marcas já familiares aos passageiros e acrescentando um novo espaço dedicado à cozinha mediterrânica.

Entre os nomes confirmados está o Butcher’s Cut, focado em cortes de carne preparados ao estilo das steakhouses americanas. O Kaito Sushi Bar continuará a apresentar pratos japoneses executados por sushimen da companhia, enquanto o Kaito Teppanyaki mantém o formato em que os chefs cozinham à frente dos passageiros nos balcões.

O Hola! Tacos & Cantina também regressa ao alinhamento da Classe World. Inspirado na comida de rua mexicana e latino-americana, aposta em pratos para partilhar num ambiente descontraído. A MSC Cruzeiros confirmou ainda um novo restaurante dedicado à culinária mediterrânica, cujos detalhes serão divulgados mais perto da inauguração do navio.

A estratégia foi aumentar a diversidade sem concentrar tudo em restaurantes clássicos. Ao espalhar diferentes conceitos por áreas distintas, o projecto pretende permitir que o passageiro alterne entre refeições completas, snacks, bares temáticos e espaços desenhados para convívio ao longo do dia.

Family Aventura concentra o novo conceito de entretenimento

Se a gastronomia foi concebida para prolongar o tempo de permanência nas zonas comuns, o entretenimento foi estruturado para distribuir atracções ao longo de todo o dia. O exemplo mais claro desta lógica é o Family Aventura, um distrito criado para reunir espaços orientados para famílias e combinar desporto, tecnologia, actividades infantis e experiências ao ar livre.

No coração desta área estará o The Clubhouse. Pensado como ponto de encontro intergeracional, terá pista de patinagem, carrinhos de choque, campos para actividades desportivas, sessões de bem-estar e uma zona exclusiva desenvolvida em parceria com a Lego. O objectivo é estimular actividades partilhadas entre pais e filhos, em vez de separar por completo a programação por idades.

Outro destaque será a MSC Luna Park Arena, um espaço multifuncional com tecnologia digital capaz de transformar o piso numa arena interactiva. A área poderá acolher competições, espectáculos e jogos colectivos, ajustando-se à programação de cada dia.

Entre as estreias estarão três programas de jogos criados em exclusivo para a embarcação. Em Code Breakers, os participantes terão de resolver enigmas para descobrir um código secreto antes do tempo terminar. Labyrinth junta desafios de lógica, estratégia e orientação, e Chart Toppers coloca equipas a identificar músicas e artistas num quiz que atravessa diferentes décadas e estilos.

A companhia actualizou também algumas propostas já presentes noutros navios. O Guinness World Records recebe uma versão itinerante chamada Extra Record Live, enquanto o MasterChef at Sea Juniors foi reformulado para aumentar a participação das crianças. Outra novidade será Out of Control, um circuito de obstáculos montado no campo desportivo e disputado contra o relógio.

A agenda habitual para famílias mantém-se. A Doremix Family Disco regressa com novas músicas produzidas para o público infantil, e actividades como Star Shooters e World Quest continuam integradas no calendário de entretenimento dos cruzeiros.

The Harbour reúne atracções ao ar livre

Nas áreas exteriores, o The Harbour será o principal ponto de encontro para quem procura actividades ao ar livre. O espaço junta equipamentos, atracções aquáticas, experiências radicais e zonas de convívio à volta da World Promenade, funcionando como um parque de lazer ligado ao restante navio.

O complexo incluirá o percurso elevado Adventure Trail, com passadiços e desafios em altura, além do Cliffhanger, o baloiço sobre o mar que se tornou uma das imagens de marca da Classe World. A área terá ainda o maior escorrega seco da frota da MSC Cruzeiros, acompanhado pelos escorregas Twin Racer e U Drop, que completam a oferta aquática.

Para lá das atracções mais radicais, o The Harbour foi concebido como zona de convivência para toda a viagem. A ambientação remete para cidades asiáticas, combinando elementos inspirados na arquitectura e cultura da região com áreas de descanso e actividades para diferentes faixas etárias.

Uma das novidades será o The Play Deck, um parque infantil ao ar livre pensado para promover a interacção entre crianças e adultos. O espaço foi desenhado para actividades partilhadas e reforça a oferta exterior dedicada ao público infantil, complementando o que já está concentrado no Family Aventura.

Durante o dia, o The Harbour acolherá espectáculos, actividades recreativas e iniciativas em parceria com a Lego. Ao cair da noite, a iluminação mudará e a programação será ampliada, transformando a zona num espaço para eventos e entretenimento nocturno.

Inteligência artificial amplia a programação para adolescentes

A programação dedicada aos adolescentes foi igualmente actualizada no MSC World Asia. A principal novidade será Yuna, um avatar desenvolvido com inteligência artificial, que conduzirá parte das actividades nocturnas do navio e servirá de apresentadora em eventos exclusivos para este público.

Entre os encontros previstos estão a Yuna K-Pop Party e a Yuna Boogie Roller Party. A personagem participará ainda em sessões especiais dos programas de jogos Chart Toppers, Labyrinth e Code Breakers, realizadas na MSC Luna Park Arena e no The Clubhouse apenas para adolescentes.

Outra atracção que regressa em versão renovada é o Quiz O’Clock: The Battle. A actividade passa a incluir novos conteúdos em vídeo e suporte multilingue, permitindo a participação de hóspedes de diferentes nacionalidades.

A estrutura dedicada às crianças mantém-se concentrada no Doremiland, no convés 19. O complexo ocupa mais de mil metros quadrados e reúne espaços para várias idades, do Baby Club desenvolvido em parceria com a Chicco até às áreas orientadas para crianças mais velhas e adolescentes.

As zonas para os mais jovens incluem salão de jogos, simulador MSC Formula Racer, videojogos e áreas de animação supervisionada. As famílias poderão optar por actividades acompanhadas pela equipa de entretenimento ou por experiências partilhadas pensadas para várias idades.

Um acervo artístico espalhado por todo o navio

A imagem do MSC World Asia não será construída apenas com arquitectura e decoração. A MSC Cruzeiros optou por integrar um programa artístico permanente no projecto, espalhando obras por áreas públicas, corredores, restaurantes, cabines e zonas exclusivas do MSC Yacht Club.

O grande destaque volta a ser a escultura de dragão suspensa sobre a World Promenade. Colocada a 10 metros de altura, a peça em aço inoxidável mede 12 metros de comprimento por 9 metros de largura e incorpora quase 700 espelhos e cerca de 3 mil luzes LED. À noite, receberá iluminação especial e tornar-se-á um dos principais pontos de referência do navio.

Na piscina interior, os passageiros encontrarão uma instalação da artista Elisabetta Milan. Em forma de gota de água, a obra tem 2,45 metros de altura e foi criada para transmitir uma sensação de leveza e movimento, assumindo-se como elemento central do espaço.

A World Promenade contará ainda com esculturas de carpas japonesas do artista britânico David Harber. Conhecido por esculturas, relógios de sol e fontes instalados em jardins e espaços públicos, Harber usou as carpas como símbolo de perseverança, transformação e movimento - ideias alinhadas com a proposta de uma viagem marítima.

A componente artística estende-se aos corredores, onde cada convés terá obras inspiradas na cidade asiática que lhe dá nome. Nas cabines e suítes, as peças articulam-se com o design de interiores e retratam paisagens, formas e elementos naturais característicos do continente, reforçando a ambientação prevista para a embarcação.

Parte da colecção inclui trabalhos do artista vietnamita Hoan Phan, que combina técnicas tradicionais de pintura com recursos digitais para abordar temas ligados ao património cultural asiático. Entre as obras estão interpretações do Monte Fuji, criadas a partir de uma observação nas margens do Lago Kawaguchi, da personagem Hồ Nguyệt Cô do folclore vietnamita, da Baía de Hạ Long e de várias referências ao Vietname, Laos, Camboja e Tailândia.

O acervo integra também criações do Atelier Le Castel, parceiro da MSC Cruzeiros há quase três décadas. O estúdio desenvolveu obras exclusivas para espaços como o bar La Dolce Vita, restaurantes, cafés, teatro, áreas do MSC Yacht Club e diferentes categorias de cabines e suítes.

No Kaito Sushi Bar, as obras serão assinadas por Raimondo Briata. Tendo a imagem das carpas como elemento central, o artista criou pinturas que ligam este símbolo da cultura asiática às ideias de deslocação, intercâmbio e transformação, estabelecendo uma ponte entre a experiência gastronómica e a proposta da viagem a bordo.