ASENAV e ASMAR realizam a botadura da primeira barcaça de desembarque do Projeto Escotillón IV em Valdivia

Lançamento em Valdivia e integração no navio multipropósito

No âmbito do Plano Nacional Contínuo de Construção Naval e na sequência da aliança estratégica entre a ASENAV e a ASMAR, foi realizada na cidade de Valdivia (Chile) a botadura da primeira barcaça de desembarque do Projeto Escotillón IV. A operação decorreu nas margens do rio Calle Calle, depois de menos de um ano de trabalhos desde o arranque da construção. Esta unidade será incorporada no futuro navio multipropósito da Armada do Chile, acrescentando novas capacidades de transporte de carga, viaturas e pessoal em missões anfíbias, logísticas e humanitárias.

Características da barcaça de desembarque do Projeto Escotillón IV

Com 19,78 metros de comprimento, 5,6 metros de boca e 1,1 metros de calado, a embarcação foi concebida para operar em desembarques em áreas de baixa profundidade. O seu perfil permite transferir viaturas e carga pesada a partir de navios-mãe para a linha de costa. Pela própria configuração, poderá ser utilizada tanto em missões logísticas e operacionais como em acções de apoio humanitário e de resposta a emergências.

Declarações de ASMAR e ASENAV

Sobre o lançamento, o Contra-Almirante José Miguel Hernández Jacir, Director da ASMAR, sublinhou que o momento espelha os avanços da construção naval nacional, afirmando: “Este lançamento reflecte a capacidade da ASMAR para conduzir projectos em coordenação com a indústria nacional, aportando soluções concretas aos requisitos operacionais da Armada. A integração desta barcaça no futuro navio multipropósito fortalece a autonomia operacional e a continuidade do Plano Nacional de Construção Naval”.

Já Fernando Rodríguez, director-geral da ASENAV, salientou os resultados da cooperação entre as duas entidades, declarando: “Este lançamento demonstra que a indústria naval chilena possui as capacidades técnicas necessárias para desenvolver embarcações de elevado padrão em prazos competitivos. E, sobretudo, reflecte o que se pode alcançar quando o sector público e o privado trabalham em conjunto, valorizando a engenharia e a soberania tecnológica do país”.

Especificações técnicas e calendário

Do ponto de vista técnico, a barcaça foi construída em aço naval e equipada com um sistema de propulsão composto por duas hélices de passo fixo, veios em aço inoxidável e motores principais Cummins de 334 kW a 2.100 rpm. Esta solução assegura eficiência na operação e compatibilidade com o navio multipropósito ao qual será atribuída. Após a botadura, a unidade entrará na fase final de acabamentos e ensaios, com entrega prevista para Fevereiro de 2026; a segunda barcaça do projecto tem a botadura agendada para Abril do mesmo ano.

Enquadramento no Plano Nacional de Construção Naval

O Projeto Escotillón IV integra a estratégia de modernização naval promovida pela Armada do Chile. Em Outubro de 2024, a ASMAR e a ASENAV assinaram o contrato para construir estas unidades de desembarque, que irão operar em conjunto com os futuros navios multipropósito desenhados pela VARD Marine, do grupo Fincantieri. Estas embarcações, com 110 metros de comprimento, 7.987 toneladas de deslocamento e capacidade para 250 efectivos, irão expandir as aptidões anfíbias e logísticas da Armada, reforçando a actuação da Brigada Anfíbia Expedicionária do Corpo de Fuzileiros Navais.