A Armada Italiana (Marina Militare) deu um passo relevante na renovação da sua frota com a botadura do Ugolino Vivaldi, o primeiro dos patrulheiros de nova geração do Programa PPX. A cerimónia decorreu no estaleiro de Riva Trigoso, pertencente ao consórcio Fincantieri. Integrado num lote de quatro unidades, o navio destina-se a reforçar capacidades de vigilância, controlo marítimo e resposta a emergências ambientais, estando a entrega prevista para 2027.
Programa PPX e cerimónia em Riva Trigoso
O Programa PPX foi atribuído à Orizzonte Sistemi Navali, uma empresa conjunta formada por Fincantieri e Leonardo, sob supervisão da Direção de Armamento Naval do Ministério da Defesa italiano. No evento marcaram presença o vice-chefe do Estado-Maior da Armada Italiana, almirante Fabio Gregori; o chefe de gabinete da Região da Ligúria, Massimiliano Nannini; o presidente da câmara de Sestri Levante, Francesco Solinas; e representantes do setor naval, incluindo Giovanni Sorrentino, diretor executivo da Orizzonte Sistemi Navali.
A madrinha da cerimónia foi Alessandra Marsigli Cavriani, neta do tenente-comandante Alessandro Cavriani, herói naval que perdeu a vida ao afundar o antigo destróier Ugolino Vivaldi, em 1943, para impedir a sua captura.
Automação e comando integrado no Ugolino Vivaldi
O patrulheiro Vivaldi distingue-se pela conjugação de conceção avançada, automatização de processos e eficiência operacional. Com 95 metros de comprimento, deslocamento próximo de 2.400 toneladas e capacidade para 93 tripulantes, esta nova geração foi pensada para operar num amplo leque de cenários táticos e em condições meteorológicas adversas.
Entre as inovações de maior destaque está a ponte de comando integrada, desenvolvida pela Fincantieri NexTech e pela Leonardo para os navios de combate multipropósito da classe PPA Thaon di Revel. Este sistema permite gerir motores, lemes e sistemas de plataforma, além de determinadas funções de combate, com apenas dois operadores. Trata-se de um salto geracional na condução das operações navais, ao reforçar a segurança e diminuir a carga de trabalho da guarnição.
Arquitetura naval, estabilidade e perfil de missão do PPX
Ao nível da arquitetura naval, o desenho do PPX incorpora melhorias substanciais focadas na estabilidade e na manobrabilidade. O casco integra uma proa com bulbo e uma área de amarração totalmente coberta, enquanto as aletas estabilizadoras ativas asseguram desempenho eficaz mesmo com mar grosso.
A superestrutura dianteira inclui uma ponte com visibilidade panorâmica de 360 graus, seguida do centro de informação de combate, onde se concentram as funções táticas e o controlo de sensores. Este conjunto de soluções consolida o PPX como plataforma polivalente, ajustável a missões de patrulha, salvamento, fiscalização do tráfego marítimo e resposta a incidentes de poluição.
A linha de patrulheiros de nova geração responde à necessidade da Marina Militare de manter uma presença sustentada na sua zona económica exclusiva e de proteger as linhas de comunicação marítima. Em paralelo, estes navios foram concebidos para executar tarefas de controlo do tráfego mercante, operações de interdição e missões de apoio em caso de derrames de substâncias tóxicas, reforçando o compromisso de Itália com a segurança marítima e a proteção ambiental.
Calendário, investimento e continuidade do programa
Recorde-se que, em outubro de 2025, a Fincantieri e a Orizzonte Sistemi Navali iniciaram a construção do segundo patrulheiro da classe, numa cerimónia de corte de aço igualmente realizada em Riva Trigoso. Esse passo confirmou a continuidade do programa, avaliado em aproximadamente 925 milhões de euros, e inserido num plano mais vasto de modernização da Armada Italiana, que prevê a possível incorporação de até seis unidades da série PPX.
Créditos das imagens: Fincantieri.
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