Textron Systems apresenta o MMUSV, a quinta geração do CUSV

A Textron Systems Corporation está a reforçar a sua presença no mercado dos veículos de superfície não tripulados. A 13 de janeiro, a empresa apresentou o seu Multi Mission Uncrewed Surface Vessel (MMUSV), a quinta geração da sua embarcação comum de superfície não tripulada (CUSV). A Zona Militar falou com Gary Ayers, Director do Programa na Textron, sobre o MMUSV. Este novo sistema chega numa fase em que a Marinha dos Estados Unidos procura aumentar a dependência de soluções não tripuladas, alargando a família de USV da Textron.

MMUSV de quinta geração (CUSV) e adjudicação via EMC2

Num comunicado de imprensa divulgado em janeiro, a Textron explicou que, em agosto de 2025, recebeu a adjudicação do programa Low-Cost Unmanned Maritime Solution (Large) através do Expeditionary Mission Consortium-Crane (EMC2), com vista ao desenvolvimento, testes e entrega da embarcação.

Em declarações à ZM, Ayers confirmou que os ensaios estão “previstos para o segundo trimestre deste ano civil, e esperamos a entrega pouco depois de estarem concluídas as provas no mar”.

Missões previstas e emprego não combatente do MMUSV

O MMUSV foi concebido para executar um amplo leque de missões, incluindo: inteligência de sinais (SIGINT); guerra electrónica (EW); caça às minas; inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); guerra de superfície (SUW); apoio à guerra anti-submarina (ASW) através do reboque de sensores e do seguimento de submarinos; bem como medidas contra minas (MCM) como detecção, classificação e apoio à neutralização de minas.

Ayers referiu ainda que o MMUSV pode ser utilizado em tarefas não directamente ligadas ao combate, como segurança portuária (com detecção de intrusões e patrulhamento), missões de cumprimento da lei marítima e apoio a interdições. Para além disso, o MMUSV pode também transportar carga leve entre navios ou para locais remotos.

Cargas úteis, Estado de Mar 5 e compatibilidade com sistemas existentes

Segundo a Textron, o novo MMUSV consegue transportar cargas úteis até 5.900 kg (13.000 libras), operar em mar agitado (Estado de Mar 5) e rebocar mais de 1.800 kg (4.000 libras), mantendo custos reduzidos.

Ayers disse à ZM que o MMUSV aceita as mesmas cargas úteis da quarta geração do CUSV - como o sonar activo/passivo rebocado TRAPS (Towed Reelable Active Passive Sonar), o foguete guiado PONIARD ou sistemas de medidas contra minas (MCM) - mas acrescenta mais capacidade de combustível (ou seja, maior alcance para o TRAPS) e/ou capacidade adicional (por exemplo, maior profundidade do carregador no caso de guerra de superfície).

Contexto operacional na Marinha dos EUA e outros desenvolvimentos da Textron

A Marinha dos Estados Unidos afirma estar totalmente comprometida com a construção de uma frota híbrida, na qual os sistemas não tripulados apoiam as plataformas tripuladas em múltiplas funções, tanto de combate como não combatentes. No final de janeiro, durante a exposição de defesa APEX em Washington, D.C., o Chefe de Operações Navais, o almirante Daryl Caudle da Marinha dos Estados Unidos, descreveu a necessidade de operar sistemas não tripulados em apoio da frota, incluindo veículos de superfície não tripulados, veículos de superfície não tripulados médios e veículos submarinos não tripulados. “Em conjunto, estas capacidades específicas irão expandir e complementar a principal força de combate”, afirmou o almirante. Esta forma de actuação é apresentada pela Marinha norte-americana como uma “estratégia de cobertura”.

Ainda no mesmo evento, o almirante Caudle indicou que o serviço irá publicar em breve as Fighting Instructions da Marinha dos Estados Unidos, um novo enquadramento estratégico destinado a orientar investimentos futuros, o desenho da força, prioridades estratégicas e decisões políticas.

A apresentação do MMUSV não foi o único avanço recente da Textron no âmbito do seu portefólio de veículos de superfície não tripulados. Em dezembro, a empresa anunciou a venda de um USV Tsunami de 6,4 metros (21 pés) ao Naval Information Warfare Center (NIWC) Pacific. O Tsunami irá apoiar os testes conduzidos pela Maritime Digital Experimentation Federation (MDEF), uma iniciativa da Austrália, do Reino Unido e dos Estados Unidos concebida para distribuir ensaios sobre normas de interoperabilidade com veículos não tripulados. O Tsunami é disponibilizado em duas variantes: 6,4 metros (21 pés) e 7,62 metros (25 pés).