Alpine Endurance Team fecha testes do A424 no Autódromo Internacional do Algarve antes do WEC 2024

A Alpine Endurance Team escolheu o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, para cumprir a derradeira bateria de testes antes do início oficial da temporada de 2024 na categoria Hypercar do Mundial de Resistência (WEC).

Com os seis pilotos previstos para 2024 presentes pela primeira vez, e com os dois A424 em pista, a equipa pôde treinar rotinas essenciais: reabastecimentos, todos os procedimentos na box e na via das boxes, além de testar as trocas de pilotos.

Ainda mais relevante foi a forma como esta passagem por Portugal permitiu aos dois Alpine A424 «rolar» perto de 3000 km em apenas dois dias - o carro #35 completou 1443 km e o carro #36 somou 1562 km - sem surgir qualquer problema técnico digno de registo.

E esta é, de facto, a melhor notícia que a Alpine poderia levar do traçado algarvio, onde a Razão Automóvel também esteve presente, uma vez que «Resistência» e «Fiabilidade» são duas ideias que têm de caminhar lado a lado num programa como o Hypercar 2024.

Essa exigência torna-se ainda mais evidente quando falamos de um automóvel composto por cerca de 20 000 componentes, um valor que, por si só, ajuda a perceber a complexidade dos protótipos de resistência atuais.

Desfile de números que impressiona

Tudo à volta de protótipos LMDh como o Alpine A424 tende a impressionar - do volume de componentes à quilometragem de corrida estimada para 2024: cerca de 28 000 km por carro.

E os números não ficam por aqui. Para a época de 2024, estima-se que cada Alpine consuma 18 475 litros de combustível e utilize aproximadamente 960 pneus. São valores que dificilmente deixam alguém indiferente.

Também as especificações do A424 falam por si. O modelo recorre a um motor V6 turbo de 3,4 l - desenvolvido pela Alpine em conjunto com a Mecachrome - com 680 cv de potência, capaz de «gritar» até às 9000 rpm.

A este conjunto junta-se um motor elétrico de 50 kW (68 cv) - fornecido pela Bosch - instalado na traseira, que contribui para o sistema híbrido que sustenta este hipercarro, estando o carro limitado pelos regulamentos a um peso mínimo de 1030 kg.

Mick Schumacher é cara bem conhecida

O alemão Mick Schumacher é um dos seis pilotos que integram o programa de resistência da Alpine em 2024 e marcou presença no circuito português para acompanhar de perto os trabalhos.

Depois de, na temporada anterior, ter sido piloto de reservas da Mercedes-AMG Petronas e da McLaren na Fórmula 1, Schumacher realizou várias sessões em pista, onde experimentou o pacote aerodinâmico do Alpine A424, bem como diferentes tipos de compostos de pneus fornecidos pela Michelin.

Para lá de Schumacher, a Alpine Endurance Team conta, em 2024, com Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviera, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin e Ferdinand Habsburg.

Regresso da Alpine a Portimão

O Autódromo Internacional do Algarve tem vindo a ganhar um lugar crescente na história da Alpine. Foi precisamente aqui que, na prova do WEC em 2021, a equipa francesa alcançou a «pole», num momento que, de certa forma, ajudou a lançar as bases do projeto LMDh.

Além disso, Portimão foi também o palco onde a equipa de Fórmula 1 da Alpine «rodou», durante o verão, com o carro de 2021 num programa específico de testes.

Fiquem com as melhores imagens dos testes do Alpine A424 em Portimão, assinadas pelo fotógrafo português João Filipe:

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