Na Razão Automóvel declaramos, sem rodeios, a nossa admiração pelo Toyota GR Yaris - o especial de homologação que está na base do carro do WRC (Campeonato Mundial de Ralis). Ainda assim, depois de conhecermos este GR86 Rally Legacy Concept com a decoração lendária dos Celica dos anos 90, ficámos completamente conquistados.
O esquema cromático inspirado na Castrol, combinado com a silhueta coupé, faz-nos pensar de imediato nos Celica GT-Four (ST185 e ST205) que travavam batalhas épicas no WRC contra nomes míticos: do Lancia Delta Integrale aos Subaru Impreza STI, sem esquecer os Ford Sierra e Escort Cosworth e os Mitsubishi Lancer Evolution.
A própria Gazoo Racing assume que os Celica GT-Four de ralis estiveram na origem deste protótipo. E o mais interessante é que a homenagem não se limita à pintura.
O primeiro GR86 com tração às quatro
Do GR86 original - um coupé de tração traseira com motor boxer atmosférico de quatro cilindros, pelo qual também temos grande apreço - praticamente só se manteve a carroçaria.
Por baixo, passou a estar a cadeia cinemática do GR Corolla. Na prática, isto transforma o GR86 Rally Legacy Concept no primeiro coupé da Toyota com tração integral em várias décadas.
Há também uma ironia difícil de ignorar: o GR86 existe, em grande medida, graças à Subaru, referência na tração integral. Ainda assim, a Toyota Gazoo Racing optou por adaptar a mecânica e a transmissão do seu hatchback desportivo.
Assim, sob o capô encontramos o mesmo três cilindros em linha 1,6 l turbo do GR Corolla. Neste protótipo recebe uma unidade de controlo eletrónico (ECU) específica e um intercooler, mas a potência mantém-se nos 304 cv (300 hp). A caixa continua a ser a manual de seis velocidades do hatchback desportivo, encarregue de enviar o binário para as quatro rodas.
Modificações profundas
Para integrar este conjunto, o GR86 teve de ser profundamente alterado. Foi criada uma nova subestrutura dianteira, com novos apoios de motor, para acomodar o G16E-GTS, que é mais alto do que o boxer. Além disso, os cubos de roda e os eixos provenientes do GR Corolla obrigaram a uma revisão significativa da geometria da suspensão.
No capítulo da suspensão, foi necessário desenvolver braços de controlo exclusivos, trabalho que culminou também num conjunto próprio de coilovers. Já no eixo traseiro, foi instalado o mesmo diferencial utilizado no GR Corolla.
É só um protótipo?
Este Toyota GR86 Rally Legacy Concept vai estar exposto no SEMA 2024, evento que abre hoje em Las Vegas (EUA).
Trata-se apenas de um protótipo e, tendo em conta a profundidade das alterações realizadas, é pouco provável que um GR86 com motor e transmissão do GR Corolla chegue à produção.
Ainda assim, continuam a circular muitos rumores sobre a próxima vaga de desportivos da Toyota. Fala-se em novas gerações do Supra e do GR86, no possível regresso do Celica e do MR2, e ainda num inédito GR GT3. Este aponta também para um novo desportivo da Lexus, já apanhado em testes no Nürburgring.
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