No âmbito da Campanha Antártica de Verão 2025/2026, a Argentina continuou a dar passos na reactivação da Base Antártica Conjunta Petrel, somando novos progressos na construção das infra-estruturas. Entre os marcos mais relevantes do projecto promovido pelo Ministério da Defesa, destaca-se a conclusão da estrutura do Módulo I e a evolução expressiva dos trabalhos no Módulo II.
Reactivação da Base Antártica Conjunta Petrel: progresso no Módulo I
De acordo com a informação divulgada, a estrutura do Módulo I ficou concluída durante a campanha em curso, acrescentando cerca de 400 m² de área coberta ao conjunto de edifícios planeado para a base, localizada na ilha Dundee. Este avanço é visto como um passo determinante no processo de recuperação de Petrel, considerada uma instalação estratégica pela sua posição e pelo potencial enquanto ponto logístico na Antártida.
Avanços no Módulo II e instalação da envolvente exterior
Em simultâneo, foram registados progressos no Módulo II, cuja estrutura tinha sido finalizada na Campanha Antártica anterior. Nesta fase, avançou a colocação da envolvente exterior, incluindo a montagem de aproximadamente 750 m² de painéis, em linha com o cronograma de construção estabelecido.
Soluções para o ambiente antártico e ligação entre módulos
A envolvente do módulo integra soluções específicas para o contexto antártico, nomeadamente sistemas de isolamento térmico e reforços estruturais. Estas opções foram concebidas para resistir a condições meteorológicas extremas e, ao mesmo tempo, melhorar a eficiência energética das instalações. Ainda nesta etapa, ficou concluída a montagem da escada de acesso que faz a ligação entre os Módulos I e II, garantindo a integração funcional de ambos os sectores.
Planeamento técnico conjunto e logística de transporte
Os trabalhos foram executados com base num planeamento técnico conjunto entre o estaleiro TANDANOR e o Exército Argentino, com participação do Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR). Nesse enquadramento, em Dezembro de 2025 realizaram-se jornadas de trabalho com militares da Arma de Engenheiros, nas quais se definiram critérios de execução ajustados ao ambiente antártico e se promoveu a formação das equipas responsáveis pela montagem.
Em linha com esta abordagem, o componente logístico revelou-se igualmente decisivo para a evolução da obra, incluindo o transporte de materiais através do quebra-gelo ARA Almirante Irízar e do navio logístico ARA Puerto Argentino. Estes meios asseguraram o envio de painéis e estruturas para a ilha Dundee, apesar de condições operacionais exigentes.
Imagens: cortesia TANDANOR
Pode interessar-lhe: O Exército Argentino iniciou o destacamento de tropas e meios para o exercício Kekén
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário