SIMA Perú atinge novo marco na construção dos BALOG para a Marina de Guerra do Peru

Com a deslocação das estruturas principais dos novos navios de apoio logístico (BALOG) para a rampa de montagem, o estaleiro SIMA Perú (Servicios Industriales de la Marina) atingiu mais um marco relevante na construção destas unidades destinadas à Marina de Guerra do Peru. Este passo assinala o arranque da etapa final de integração, centrada na montagem dos módulos e na instalação de equipamentos e sistemas, estando prevista a botadura de ambos os navios para meados do presente ano.

Transferência para a rampa e integração dos módulos

Nas últimas semanas, o estaleiro concluiu a fase de montagem dos módulos da linha de base dos BALOG 1 e 2, recorrendo a plataformas modulares especializadas para transporte de carga pesada. Ao todo, foram movimentadas perto de 230 toneladas, repartidas por doze módulos já montados, que seguiram para a rampa N.º 2 para integração posterior.

A etapa seguinte incide na montagem em rampa, com o armamento do casco e a união dos blocos pré-fabricados - uma fase determinante que antecede a botadura.

Programa SIMA Perú e Hyundai Heavy Industries (HHI)

Estes progressos inserem-se no projecto anunciado oficialmente pela SIMA em outubro de 2024, altura em que a empresa comunicou o início da construção de dois navios logísticos baseados num desenho da Hyundai Heavy Industries (HHI). As duas unidades integram um entendimento mais abrangente entre a SIMA e a HHI, assinado em março do mesmo ano, que inclui igualmente a construção de uma fragata de 3.400 toneladas e de um navio patrulha oceânico de 2.200 toneladas. Este programa de cooperação bilateral reforça a capacidade industrial peruana e consolida a sua projecção no domínio da construção naval militar.

Experiência do estaleiro SIMA Perú em navios de grande porte

A SIMA Perú soma uma experiência relevante na construção de unidades de grande dimensão, como os navios multipropósito BAP Pisco (AMP-156) e BAP Paita (AMP-157), da classe Makassar, desenvolvidos em colaboração com a Daesun Shipbuilding & Engineering. Estes trabalhos não só afirmaram as competências técnicas do estaleiro, como também criaram a base para programas mais ambiciosos, como o actual, orientado para reforçar a capacidade de transporte, apoio logístico e resposta humanitária da Marina de Guerra do Peru.

BALOG da Marina de Guerra do Peru: design, dimensões e capacidades

Os novos BALOG, designação atribuída pela MGP, assentam no desenho HDL-1500 LCU da Hyundai Heavy Industries. Terão 58 metros de comprimento, 13,2 metros de boca, velocidade máxima de 10 nós e um alcance estimado de 1.500 milhas náuticas.

O equipamento previsto inclui uma rampa de proa eléctrica com capacidade para suportar veículos até 30 toneladas, uma grua electro-hidráulica com capacidade de 20 toneladas e um convés de carga de 250 m², adequado ao transporte de até 21 contentores TEU ou sete veículos blindados. Com estas características, a Marina de Guerra do Peru poderá ampliar de forma significativa as suas capacidades logísticas e de projecção marítima em operações nacionais e combinadas.

Imagens utilizadas a título ilustrativo.