Portugal mantém-se no radar de novos construtores automóveis, com várias estreias provenientes da China. A próxima chegada anunciada ao nosso país é a Zeekr, integrada no universo Geely - grupo que também detém Volvo, Polestar e Lotus - e que afirma que vai dar início às suas operações em Portugal e em Espanha já este ano.
A Salvador Caetano Auto ficará responsável pela importação e assumirá igualmente a distribuição da insígnia em toda a Península Ibérica. Para suportar o lançamento, a marca pretende montar uma rede própria de vendas e de pós-venda, com a ambição de assegurar um serviço orientado para o cliente.
“Estamos focados numa implementação rápida, excelência no serviço e numa experiência totalmente centrada no cliente”, disse Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo da Salvador Caetano Auto e CEO da Distribuição Automóvel Global.
Em Portugal, o grupo Salvador Caetano é um dos nomes de referência do setor automóvel, com presença em 48 países e mais de 9000 colaboradores. No mercado nacional, representa marcas como Toyota, Lexus, BYD, XPeng, Dongfeng, Voyah, Farizon e M-Hero.
Sobre a Zeekr
Criada em 2021, a Zeekr é a marca global de mobilidade elétrica de gama alta do grupo Geely Auto. Apesar de chinesa, faz questão de destacar a sua “alma europeia”, apoiando-se no centro global de design situado em Gotemburgo, na Suécia. Além disso, muitos dos seus modelos recorrem à plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), partilhada com outras marcas do grupo.
Na Europa, a Zeekr procura posicionar-se entre os elétricos generalistas e as propostas alemãs de topo, apontando diretamente a rivais como a Tesla, a Polestar e as gamas elétricas da BMW e da Mercedes-Benz.
“Portugal e Espanha são fundamentais para a nossa contínua expansão europeia”, avançou Lothar Schupet, CEO interino da Zeekr Europe.
Que modelos poderão chegar a Portugal?
Sem anúncios oficiais quanto à gama para o nosso mercado, a oferta portuguesa deverá, ainda assim, passar por quatro modelos-chave já presentes noutros países europeus: 001, X, 7X e 007 GT - também identificado como 7GT.
O Zeekr 001, uma carrinha de caça elétrica, foi o primeiro automóvel da marca e mantém-se no topo da gama, funcionando como o seu principal porta-bandeira.
Assente na plataforma SEA, pode disponibilizar mais de 500 cv, tração integral e autonomias acima de 600 km (WLTP), dependendo da configuração. A proposta combina desempenho, conforto e tecnologia, com destaque para a suspensão pneumática e para um interior marcado por ecrãs de grandes dimensões.
O Zeekr X, por sua vez, é um SUV compacto que partilha a base técnica com o Volvo EX30 e o Smart #1 - e que nós já testámos. Com variantes de tração traseira ou integral, surge como alternativa de gama alta no segmento B-SUV elétrico, anunciando autonomias que podem oscilar entre 400 e 440 km (WLTP).
Já o Zeekr 7X posiciona-se como SUV familiar (D-SUV), com potência até 646 cv e uma autonomia que excede 600 km (WLTP), conforme a versão. Chega com a missão de enfrentar opções de gama alta já consolidadas, como o Porsche Macan ou o Audi Q6 e-tron.
Por fim, o Zeekr 007 GT - uma carrinha de caça com um desenho mais desportivo - deverá colocar-se como adversário direto de propostas como o Tesla Model 3 e o BMW i4.
Apesar de, para já, a presença na Europa estar limitada a modelos 100% elétricos, a marca já reconheceu que pretende, no futuro, lançar motorizações híbridas de carregamento externo - a solução que tem vindo a crescer mais recentemente.
Quando chegam?
Embora ainda não exista confirmação sobre quais os modelos nem sobre os preços para Portugal, o início das operações no mercado nacional está previsto para o segundo trimestre de 2026. A marca deverá divulgar mais informações ao longo dos próximos meses.
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