Dois novos barcos de combate a incêndios, cada um com 35,50 metros de comprimento e 7,80 metros de boca, vão reforçar a capacidade operacional da Feuerwehr Hamburg em ocorrências no porto e no rio Elba. As embarcações foram encomendadas pela Flotte Hamburg, uma subsidiária da Hamburg Port Authority (HPA) responsável pela operação de todos os navios de serviço público da cidade. A Damen Shipyards construiu os dois novos navios na Polónia e nos Países Baixos ao longo de 30 meses, num investimento de cerca de 20 milhões de euros.
Batismo dos “Dresden” e “Prag” e preparação para serviço
Na tarde de quinta-feira, os navios “Dresden” e “Prag” - batizados com nomes de cidades parceiras de Hamburgo - foram oficialmente batizados. A formação das tripulações ainda está a decorrer, mas a entrada em prontidão operacional deverá acontecer em breve.
As duas unidades foram concebidas como barcos multiusos. Um deles ficará permanentemente guarnecido pela Feuerwehr Hamburg com pessoal próprio. O navio gémeo será utilizado pela HPA nas suas missões, como, por exemplo, inspeções a pontes. Quando necessário, a HPA disponibiliza-o à Feuerwehr Hamburg com a sua tripulação de bordo e com capacidade para embarcar forças adicionais.
Tripulações distintas da “Branddirektor Westphal”
Os profissionais destacados para estes novos barcos de combate a incêndios não são os mesmos que operam o maior barco de combate a incêndios da Europa, a “Branddirektor Westphal”, ao serviço desde 2018. A razão é simples: trata-se de dois tipos de navio completamente diferentes.
O batismo das novas embarcações foi realizado por Annekatrin Klepsch, Segunda Presidente da Câmara de Dresden, e por Hana Třeštíková, vereadora responsável pela Cultura, Proteção de Monumentos, Exposições e Turismo em Praga.
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Área de operação no porto e no Elba e vantagens de altura
A área de intervenção inclui o porto, abrangendo canais e vias interiores, e estende-se rio acima no Elba até Lauenburg. Isto é possível porque os novos navios - nomeadamente graças a superestruturas rebaixáveis - têm uma altura inferior à da “Branddirektor Westphal”, que não consegue passar por baixo de pontes.
O Primeiro Presidente da Câmara de Hamburgo, Dr. Peter Tschentscher, sublinhou o benefício ambiental da nova geração: «Os novos barcos de combate a incêndios “Prag” e “Dresden” garantem a segurança no porto e podem navegar sem emissões graças aos seus sistemas de propulsão híbrida plug-in».
As baterias a bordo têm uma capacidade de 315 kWh e podem ser ligadas a energia de terra. A 7 nós (a velocidade máxima é de 12 nós), a autonomia em modo exclusivamente elétrico é de 2 horas.
A propósito do tema:
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Canhões de água, alcance de combate e composição mínima de tripulação
Os vários canhões de água instalados a bordo conseguem debitar, por hora, até 2.500 metros cúbicos de água de extinção, alcançando até 150 metros de distância e 70 metros de altura. Existe ainda uma plataforma de trabalho extensível.
A tripulação é composta, no mínimo, por dois elementos, podendo ser reforçada com mais operacionais consoante a situação. Quando estas duas embarcações entrarem ao serviço, deverão substituir os barcos de combate a incêndios “Branddirektor Krüger” e “Oberspritzenmeister Repsold”, construídos em 1982 e 1984.
Nesta edição da Feuerwehr-Magazin podes encontrar o maior barco de combate a incêndios da Europa, a “Branddirektor Westphal” da Feuerwehr Hamburg.
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