Saab e o programa Delfin na Marinha da Polónia
Num comunicado oficial divulgado ontem, a empresa sueca Saab anunciou que foi realizado o lançamento à água do navio de Inteligência de Sinais (SIGINT) ORP Henryk Zygalski. Este navio é o último da série encomendada pela Marinha da Polónia para reforçar as suas capacidades no âmbito do programa “Delfin”.
O ORP Henryk Zygalski segue o mesmo caminho do navio ORP Jerzy Różycki, que a Saab lançou à água em 1 de julho de 2025. Esse navio aguarda agora a integração na força naval polaca, após a instalação dos mais recentes sensores de reconhecimento necessários e a realização de provas de mar.
Declarações oficiais e foco no Mar Báltico
Após este novo marco do programa, foram partilhadas declarações oficiais, entre as quais as de Mats Wicksell, actual director da área de negócio Kockums da Saab, que afirmou: “É com satisfação que vemos hoje lançado com sucesso o segundo navio SIGINT polaco. Com este importante projecto, reforçamos a cooperação entre as indústrias sueca e polaca em apoio da segurança europeia na região do Mar Báltico.”
Em particular, Wicksell sublinhou que os sistemas de inteligência electrónica integrados no navio irão facilitar a recolha de dados de meios destacados na região, onde a Rússia mantém uma presença naval significativa.
Características dos novos navios SIGINT ORP Henryk Zygalski
Quanto às características conhecidas dos novos navios SIGINT polacos, é indicado que estes derivam da linha de concepção representada pelo HMS Artemis da Marinha da Suécia, igualmente construído pela Saab. Tratam-se de navios com 74 metros de comprimento e 14 metros de boca, dimensões que acomodam um deslocamento aproximado de 2.200 toneladas, bem como um total de 35 camarotes para a tripulação.
Por outro lado, embora não seja conhecido em detalhe qual o sistema especificamente instalado para as missões SIGINT, analistas apontam a possibilidade de se tratar do modelo Sirius, oferecido pela empresa sueca e destacado por reunir sensores COMINT e ELINT num único conjunto.
Construção, parceiros industriais e calendário de entrega
Importa ainda notar que a fabricação dos navios ficou a cargo da Saab como contratante principal, mas envolveu também a Remontowa Shipbuilding SA como subcontratante para as tarefas de construção propriamente ditas, e a empresa polaca MMC para o desenho. À Saab coube igualmente o fornecimento dos sensores e a integração de todos estes elementos.
Este aspecto tem particular relevância, na medida em que o projecto promoveu a participação da indústria local para reforçar capacidades, em linha com outros programas de reequipamento conduzidos por Varsóvia.
Por fim, recorde-se que os navios foram formalmente adquiridos em novembro de 2022, após um investimento de cerca de 620 milhões de euros por parte do governo polaco. As entregas ficaram previstas para 2027, depois de o processo de construção ter arrancado em 2023. O objectivo é substituir dois navios de reconhecimento já ultrapassados da classe Moma, encomendados em meados da década de 1970.
Créditos das imagens: @MarWojRP na X
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